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大興區委書記李長友昨天（24日）在北京市人代會小組會上表示，新機場航站樓拆遷最快可在今年3月啟動。為安置新機場所需人員進行人口置換，2014年大興區已疏解出人口8萬人，今年預計可再疏解人口5萬多人。
李長友介紹，新機場航站樓拆遷的論證還在進行之中，最快也要在今年春節后啟動。2014年大興區向河北、天津、山西等地疏解出人口8萬人，以城鄉接合部的企業人員為主，預計今年可再疏解人口5萬多人。
在新機場建設時，南中軸路有望被打通。在新機場周邊綠化等生態建設問題上，京冀也會統籌考慮，由國家發改委牽頭。在新航城建設時，將會采取有城有業的方式，建設城市型的航站樓，引進以臨空產業為主的產業，例如航空部件、航空食品等制造業。而相應的房地產業，短期內先以滿足產業內人員和回遷人員的住房需求為主。
為了配合新機場建設，大興區即將啟動京開高速拓寬的拆遷建設，8號線地鐵也將南延至南海子公園附近，后續還將建設機場專線地鐵。同時在新航城內，還要建設一所國際學校。為了服務新機場，大興區已與北大醫院合作，總投資近30億元，在大興建立北大醫院的南院區，北大醫院的半數專家都會來此工作。
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大興區委書記李長友昨天（24日）在北京市人代會小組會上表示，新機場航站樓拆遷最快可在今年3月啟動。為安置新機場所需人員進行人口置換，2014年大興區已疏解出人口8萬人，今年預計可再疏解人口5萬多人。
李長友介紹，新機場航站樓拆遷的論證還在進行之中，最快也要在今年春節后啟動。2014年大興區向河北、天津、山西等地疏解出人口8萬人，以城鄉接合部的企業人員為主，預計今年可再疏解人口5萬多人。
在新機場建設時，南中軸路有望被打通。在新機場周邊綠化等生態建設問題上，京冀也會統籌考慮，由國家發改委牽頭。在新航城建設時，將會采取有城有業的方式，建設城市型的航站樓，引進以臨空產業為主的產業，例如航空部件、航空食品等制造業。而相應的房地產業，短期內先以滿足產業內人員和回遷人員的住房需求為主。
為了配合新機場建設，大興區即將啟動京開高速拓寬的拆遷建設，8號線地鐵也將南延至南海子公園附近，后續還將建設機場專線地鐵。同時在新航城內，還要建設一所國際學校。為了服務新機場，大興區已與北大醫院合作，總投資近30億元，在大興建立北大醫院的南院區，北大醫院的半數專家都會來此工作。
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（來源于網易航空）
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